WindSun Science & Technology Co., Ltd. (FGI) è un'impresa nazionale high-tech affiliata allo Shandong Energy Group, specializzata in tecnologia di controllo per risparmio energetico in elettronica di potenza e integra R&S, produzione, vendite e servizi in un intero complesso. Il 13 aprile 2021, FGI è diventata pubblica nel Science and Technology Innovation Board. Codice azionario: 688663.
Inverter del trasporto ferroviario urbano - Stoccaggio di energia
Inverter del trasporto ferroviario urbano - Stoccaggio di energia
Profilo prodotto e caratteristiche
Tipo inverter-Accumulo di energia per trasporto ferroviario urbano Nei progetti di trasporto ferroviario urbano, generalmente si utilizza la trasmissione a tensione variabile DC-AC a frequenza variabile. Il metodo di frenata del veicolo è frenata elettrica (frenata rigenerativa) + frenata meccanica. In esercizio, la frenata elettrica è il metodo principale, mentre la frenata meccanica è l'ausiliario. Durante il funzionamento del treno, a causa della breve distanza tra le stazioni, il treno si avvia e frena frequentemente, e l'energia frenante è considerevole. Secondo l'esperienza, oltre a una certa parte dell'energia generata dalla frenata rigenerativa della metropolitana (di solito dal 20% all'80%, che varia in base alla densità operativa del treno e alla distanza intervallante) viene assorbita e utilizzata da altri treni adiacenti, la parte restante sarà principalmente utilizzata dai treni. La resistenza di recupero viene dissipata come calore o assorbita dal dispositivo di recupero sulla linea. Attualmente, il principale metodo di assorbimento del trasporto ferroviario urbano domestico è l'utilizzo di dispositivi di assorbimento di energia a resistenza per gestire l'energia rigenerativa durante il funzionamento del treno, il che non solo spreca energia, ma aumenta anche il carico di condizionatori e dispositivi di ventilazione nella stazione, oltre a incrementare i costi di costruzione e operatività di ferrovie urbane. Se questa parte dell'energia potrà essere assorbita e riutilizzata, questi problemi saranno risolti. Tipo di accumulo energetico, cioè un dispositivo di assorbimento a supercondensatore. Il principio di funzionamento è che quando la tensione DC aumenta a causa della frenata rigenerativa del treno, l'apparecchiatura opera in stato di ricarica e immagazzina l'energia nel supercondensatore. Quando il treno inizia ad abbassare la tensione DC, l'apparecchiatura lavora in stato di scarica per rilasciare l'energia nel supercondensatore. Per la rete di trazione DC, l'energia frenante è meglio utilizzata e la fluttuazione di tensione DC è minore. Effetto d'uso: CH1: forma d'onda di tensione lato rete CH2: forma d'onda di corrente lato griglia CH3: forma d'onda di tensione supercondensatore CH4: forma d'onda di corrente di carica e scarica supercondensatori.
Forma d'onda di prova a carica singola e scarica
Forma d'onda ciclica di prova di carica e scarica
I prodotti della serie FDBL sono dispositivi di assorbimento dell'energia frenante utilizzati nel trasporto ferroviario urbano. Sono progettati con alta affidabilità, facilità di utilizzo e alte prestazioni per soddisfare le esigenze degli utenti di assorbimento energetico da parte della retroazione della locomotiva. Presenta le seguenti caratteristiche: Ridurre l'intervallo di fluttuazione della tensione DC, migliorare la qualità della tensione e stabilizzare la tensione del sistema; Il dispositivo inverter adotta un design ridondante per soddisfare i requisiti di alta affidabilità di sistema; Progettazione modulare del circuito di alimentazione, facile manutenzione e buona intercambiabilità; Può essere utilizzato per il feedback energetico, la rettificazione PWM e la compensazione della potenza reattiva, così che una macchina possa essere utilizzata per molteplici scopi; Funzioni di protezione complete, con tensione di polarizzazione, cortocircuito, sovracorrente, surriscaldamento e altre protezioni, elevata affidabilità operativa; Quando si collega al sistema, non è necessario considerare la sequenza di fasi del sistema AC, e la connessione è comoda; I parametri del circuito del dispositivo inverter sono progettati con cura, la generazione di calore è piccola, la struttura dell'apparecchiatura è compatta e la superficie del pavimento è ridotta; Manutenzione limitata e costi operativi bassi; Può essere installato in parallelo, facile da espandere la capacità; Controllo del computer host, facile da installare e debug; Il circuito principale ad alta tensione e il controller sono collegati tramite fibra ottica, che è sicura e affidabile; Circuito completo di monitoraggio dei guasti, funzione di caricamento dati dei guasti; Prestazioni e rapporto qualità-prezzo eccellenti.
Prestazioni del sistema
Numero di prodotto
FDBL-XXX-XXX-C
Potenza nominale
250kW-4000kW
Tensione DC nominale
DC1500V
Tensione DC senza carico
Serie 1500V DC1650V
Intervallo di fluttuazioni di tensione di lavoro a lungo termine in corrente continua
Serie 1500V DC1500V～2000V
Tensione massima lato DC
Serie 1500V DC2000V
Modalità di lavoro
Sistema di funzionamento intermittente, 30S/120S
Corrente lato DC
Corrente a breve tempo: 1212A
Capacità di sovraccarico
Capacità di sovraccarico: 120%: 1 minuto; 150%: 3 secondi
Intervallo di tensione di funzionamento del supercondensatore
DC500~820V
Corrente nominale di carica e scarica del supercondensatore
4000A
Capacità totale del supercondensatore
183F
I supercondensatori possono immagazzinare energia elettrica
17kWh
Tempo di risposta del sistema
≤100ms (da zero a carico pieno)
Fattore di potenza
maggiore o uguale a 0,98
Metodo di raffreddamento
Raffreddamento ad aria forzata, l'avviamento della ventola è controllato dalla temperatura dell'unità di potenza, il valore target di avviamento della ventola può essere impostato
Tensione ausiliaria di alimentazione
Alimentatore DC DC220V/DC110V. Alimentatore AC AC220V/AC380V
Ambiente di lavoro
-10～+45°C, la variazione di temperatura dell'ambiente di lavoro non supera ±5°C/h, e l'umidità relativa massima dell'aria non supera il 90%.
Altitudine
Non più di 1000m
Condizioni di installazione
Installazione interna
Vantaggi del prodotto
Vantaggi: Il tipo di accumulo energetico è un dispositivo di assorbimento a supercondensatori. Il principio di funzionamento è che quando la tensione DC aumenta a causa della frenata rigenerativa del treno, il dispositivo funziona in stato di carica e immagazzina l'energia nel supercondensatore; quando il treno inizia a abbassare la tensione DC, il dispositivo lavora in stato di scarica per rilasciare l'energia nel super condensatore alla rete di trazione DC, il che sfrutta meglio l'energia frenante e riduce la fluttuazione di tensione DC.
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